О работах по берегоукреплению в Магаданской области, финансированию проекта и взаимодействию с федеральными органами власти Вице-премьеру доложил Министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.

Комментируя итоги совещания губернатор Магаданской области отметил, регион получит все необходимые средства на проведение работ от Минвостокразвития в этом году.

"Все остальные вопросы финансирования, взаимодействия между министерствами должны быть решены походу строительства. И очень четкая позиция Юрия Петровича Трутнева позволяет нам не оглядываться назад, а двигаться только вперед", — сказал Сергей Носов.

Ранее, Юрий Трутнев отмечал, что в Магадане нужно срочно ремонтировать основную дорогу, которая ведёт в порт, по которой перевозится большая часть грузов. И вопрос финансирования проекта согласован с министерством финансов РФ.

Целями данного бесплатного ресурса являются:

- Информационное содействие региональным и муниципальным органам исполнительной власти в концентрации ресурсов и усилий на решении проблем граждан, проживающих на территориях всех видов населенных пунктов регионов России с учетом добавлений Федерального закона от 27 мая 2014 года № 136−ФЗ (сельское поселение, городское поселение, муниципальный район, городской округ, внутригородская территория города федерального значения, городской округ с внутригородским делением, внутригородской район), создании новых возможностей для реализации инициатив рядовых жителей регионов России;

- Создание специализированного реестра МФЦ, действующих на территориях субъектов РФ, которые качественно и оперативно предоставляют практически весь спектр госуслуг, чтобы граждане могли обратиться в любой МФЦ, независимо от места своего проживания и регистрации;

- Демонстрация приоритетных проектов, программ и планов развития субъектов РФ в направлениях социально-экономического и инвестиционного развития территорий, предоставления государственных и муниципальных услуг через сеть МФЦ, осуществления независимой оценки качества услуг в социальной сфере, обеспечения финансовой стабильности и выработки стратегий ценообразования, развития предпринимательства и потребительского рынка, жилищного строительства и градостроительства, обновления промышленности и транспортной инфраструктуры, совершенствования системы АПК, ЖКХ, ТЭК и экологической безопасности, ликвидации аварийного жилья, осуществления ветеринарной деятельности и лицензионного контроля, регулирования контрактной системы в сфере закупок и тарифного регулирования, занятости и трудовых отношений, укрепления продовольственной безопасности, природного, культурного, спортивно-туристского, научно- образовательного потенциала, повышения доступности и качества услуг информатизации и связи, органов ЗАГС и нотариата, медицинской помощи, гражданской, правовой и социальной защиты населения Российской Федерации. С примерами бесплатного размещения информации органами исполнительной власти субъектов РФ и муниципальных образований можно ознакомиться в разделе о «России и регионах» http://www.kremlinrus.ru/news/165/.

- Широкое вовлечение общественности во взаимодействие с органами власти своего населенного пункта с использованием разнообразных каналов связи: средств массовой информации, социальных сетей и современных технологических разработок. Жители муниципальных образований субъектов РФ могут написать о запланированных или уже реализуемых проектах, связанных с перспективами развития своего населенного пункта в специальном блоке на странице http://www.kremlinrus.ru/vk/

По информации представленной главным управлением МЧС России по Магаданской области, 13 апреля 2017 года произошел провал под лед двух единиц техники на автозимнике Арктика участок «г. Среднеколымск - п. Андрюшкин» , проходящего по территории Среднеколымского и Нижнеколымского районов Республики Саха (Якутия). Причина провала значительное превышение предельно допустимой нагрузки. Разрешенная грузоподъемность автозимника Арктика составляет до 16 тонн. Закрытие автозимника запланировано на 20 апреля 2017 года.

(районах) Республики Саха (Якутия), с 13 апреля 2017 года введено ограничение движения транспортных средств с общим весом до 16 тонн. На участке км 839+100 - км 1092+900 (с.Налимск Среднеколымского района -п.Андрюшкино Нижнеколымского района) временно запрещено движение для всех видов транспортных средств.

Срок закрытия сезонной автомобильной дороги общего пользования регионального значения «Арктика», находящейся в ведении подведомственного учреждения ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)», на участке км 670+850 - км 1597+880 в

Среднеколымском и Нижнеколымском улусах (района) Республики Саха (Якутия) запланирован 20 апреля 2017 года.

Во избежание непредвиденных обстоятельств, а также чрезвычайных ситуаций, просим Вашего содействия в информировании населения о транспортной ситуации в Республике Саха (Якутия).

Целями данного бесплатного ресурса являются:

- Активизация интереса подрастающего поколения регионов России к деятельности отраслевых региональных и муниципальных государственных органов управления в вопросах социально-экономического и инвестиционного развития территорий, обеспечения финансовой стабильности и выработки стратегий ценообразования, развития предпринимательства и потребительского рынка, жилищного строительства и градостроительства, обновления промышленности и транспортной инфраструктуры, совершенствования системы АПК, ЖКХ, ТЭК и экологической безопасности, осуществления ветеринарной деятельности и лицензионного контроля, регулирования контрактной системы в сфере закупок и тарифного регулирования, занятости и трудовых отношений, укрепления продовольственной безопасности, природного, культурного, спортивно-туристского, научно- образовательного потенциала, повышения доступности и качества услуг информатизации и связи, органов ЗАГС и нотариата, медицинской помощи, гражданской, правовой и социальной защиты населения Российской Федерации;

- Широкое вовлечение молодежи в конструктивное взаимодействие с отраслевыми органами исполнительной власти субъектов РФ с использованием разнообразных каналов связи: средств массовой информации, социальных сетей и современных технологических разработок.

В свою очередь, сами дети из регионов России могут написать о запланированных или уже реализуемых отраслевых проектах, связанных с развитием собственного региона и страны в целом. Упрощенная форма регистрации находится здесь http://www.kremlinrus.ru/news/165/#reg      

Региональные организации, учреждения и предприятия имеют бесплатную возможность рассказать ребятам о профильных направлениях деятельности и тем самым подсказать молодому поколению какую профессию и в какой отрасли выбрать. С примерами размещения информации органами исполнительной власти субъектов РФ можно ознакомиться в разделе о «России и регионах» http://www.kremlinrus.ru/news/165/

В итоге подобного информационного обмена отраслевых органов исполнительной власти субъектов РФ, подростков и их родителей должно сложиться сообщество одинаково стратегически мыслящих людей системы государственного управления – взрослых и детей, которое будет из поколения в поколение отстаивать и защищать национальные интересы, суверенитет и независимый курс Российской Федерации.

В числе участников  были  колымские медики- фельдшер «Станции скорой медицинской помощи»,  директор ОГКУЗ  «Магаданский территориальный центр медицины катастроф»; представители  НТЦ ПАО «КАМАЗ», ООО «Магаданский автоцентр КАМАЗ», ООО «ДжиСиМед», средств массовой информации, министерства здравоохранения региона.

Испытания пилотного АСМП на базе шасси «КАМАЗ» с тестированием его технических возможностей и систем жизнеобеспечения проходили  в условиях пониженных температур по федеральной трассе «Колыма». Автомобиль проехал 1370 километров по маршруту  Магадан – Палатка – Дебин – Синегорье – Ягодное –  Сусуман – Магадан.

Непосредственно испытания технических возможностей, систем жизнеобеспечения и работы медицинского оборудования проводились специалистами фирм – изготовителей ООО «ДжиСиМед» и ПАО «КАМАЗ» по специальной утвержденной методике.

В пути следования проверялись ходовые характеристики и температурные, работоспособность автономных отопителей, освещение, работа платформы, электрооборудования, крепление оборудования и носилок и другое, работа в автономном режиме в ночное время  и т.д. Особое внимание уделено проверке медицинского оборудования как в пути следования, так и в пунктах демонстрации автомобиля.

«Автомобиль такого класса региону нужен. Это подтвердили медики в районах, - сказал директор центра медицины катастроф Игорь Ступченко.- Они очень внимательно изучали характеристики автомобиля, при них проводились  испытания по оказанию медицинской помощи. Все врачи высказывались однозначно – они  за то, чтобы районные больницы имели такой автомобиль. И даже убедили, что дверь между салонами, которую мы считали, что нужно убрать – должна быть обязательно, ведь при загрузке под минус 40-50, она может сыграть свою роль при сохранении тепла».

Рассказали губернатору  и об изменениях, которые, по мнению специалистов, надо внести в  конструкцию автомобиля и его оборудование. Они касаются системы разводки кислородных баллонов, эргономики размещения приборов, высоты приемного устройства, системы освещения, емкости  топливных баков и другого.

Отмечена хорошая работа автомобиля в автономном режиме, в том числе и в ночное время при низких  температурах. Пневматический подъемник справлялся с нагрузкой при минус 35 плавным ходом. Хорошие пусковые качества двигателя.  Медики ехали в салоне автомобиля, отметили, что все время в нем была  комфортная температура. Удобные ремни безопасности.  Крыша и стены позволяют в любом месте работать спутниковому телефону. Есть замечания по спектру освещения в салоне. Высказаны замечания и по окраске машины. Мнение однозначное -  она не должны быть белой,  обязательно должны присутствовать  и светоотражающие полоски.  

По мнению разработчиков -  ПАО «КАМАЗ», все замечания  объективны,  устранимы. Что касается работы медицинского  оборудования, замечания    будут направлены ООО «ДжиСиМед». Они касаются, в основном, замены приборов на более новые.

«Замечания закономерны, поскольку автомобиль новый, в  единственном экземпляре. Разработан в очень короткие сроки. Мы направим результаты тестирования в Министерства здравоохранения, промышленности и торговли России для принятия решения о запуске серийного производства. Автомобиль  ждут наши соседи в северных регионах. Надеемся, что мы  снова будем в числе первых, кто получит уже усовершенствованную скорую помощь»,- сказал губернатор.  Он поблагодарил всех участников тестирования за успешно пройдённые испытания.  Дал поручение в ближайшие дня подготовить для федеральных ведомств письмо  с описанием результатов испытаний с приложением фото и видео материалов. 

Напомним, предложение по обновлению автомобильного парка Магаданской области северным вариантом машин скорой медицинской помощи на базе высокопроходимого шасси КАМАЗ обсуждалось на встрече Президента России Владимира Путина с губернатором региона Владимиром Печеным в августе 2016 года. Губернатор попросил главу государства поручить Минздраву вместе с Минпромторгом рассмотреть возможность запуска в серийное производство российского высокопроходимого автомобиля скорой помощи после того, как машина пройдет испытания в Магаданской области. Президент идею поддержал. На базе полноприводного шасси КАМАЗ–43502 изготовлен прототип «скорой помощи», предназначенный для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Работа над проектом шла совместно с одним из заводов спецтехники, который изготовил надстройку – фургон «скорой помощи».

Управление информационной политики

В 2016 году точки доступа в интернет были введены в 70 субъектах Российской Федерации. В населенных пунктах, на территории которых установлены точки доступа, располагается около 400 тысяч домохозяйств.

Полный перечень населенных пунктов с населением 250–500 жителей, где установлены точки доступа, доступен на сайте Минкомсвязи России. Широкополосный доступ в интернет в точках доступа предоставляется по социальному тарифу, размер которого был утвержден постановлением Правительства РФ №312 от 2 апреля 2015 года и составляет 45 рублей в месяц без ограничений по объему переданной или полученной информации на скорости до 10 Мбит/с.

В 2017 году работа по организации оказания универсальных услуг связи с использованием точек доступа будет продолжена.

Напомним, всего для реализации программы устранения цифрового неравенства должно быть построено около 215 тысяч километров ВОЛС. Единым федеральным оператором универсального обслуживания распоряжением Правительства РФ №437-р от 26 марта 2014 года была назначена компания «Ростелеком». 13 мая 2014 года был подписан десятилетний договор между Федеральным агентством связи и «Ростелекомом» об условиях оказания УУС. В соответствии с условиями договора «Ростелеком» обеспечивает функционирование 149 тысяч универсальных таксофонов и почти 21 тысячи пунктов коллективного доступа в интернет.

Справка

В 2016 году точки доступа в интернет были введены в Амурской, Архангельской, Астраханской, Белгородской, Брянской, Владимирской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Ивановской, Иркутской, Калининградской, Калужской, Кемеровской, Кировской, Костромской, Курганской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Мурманской, Нижегородской, Новгородской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Орловской, Пензенской, Псковской, Ростовской, Рязанской, Самарской, Саратовской, Сахалинской, Свердловской, Смоленской, Тамбовской, Тверской, Томской, Тульской, Тюменской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областях, Алтайском, Забайкальском, Краснодарском, Пермском, Приморском и Ставропольском крае, Еврейской автономной области, Ненецком и Ямало-Ненецком автономных округах, Москве, Республиках Алтай, Башкортостан, Бурятия, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Карачаево-Черкессия, Карелия, Коми, Марий Эл, Мордовия, Северная Осетия-Алания, Тыва, Удмуртия, Чувашия.

"От жителей поселка, в частности, улицы Береговой, ежегодно поступают обращения, связанные с разливом Дукчи. Но, кроме того, участок федеральной дороги протяженностью примерно 200 метров уже начинает проседать. Это говорит о том, что если не принять оперативных мер сейчас, то в дальнейшем понадобится гораздо больше сил и средств на устранение разрушений. Весна уже не за горами", – отметил Сергей Смирнов.

Министр дорожного хозяйства, транспорта и связи Магаданской области Наталья Сычева отметила, что в ближайшее время будет произведен осмотр обозначенной территории и приняты доступные меры.

Николай Никифоров отметил, что республика в сотрудничестве с Минкомсвязью России системно реализует крупные проекты в сфере связи. Министр приветствовал дальнейшее развитие такой практики и предложил обсудить вопросы, связанные с ее реализацией. В свою очередь глава региона заявил о том, что развитие инфраструктуры связи является одним из приоритетных направлений экономического развития республики в целом, подчеркнув высокую социальную значимость данного вопроса.

Согласно докладу министра связи и информационных технологий Республики Саха (Якутия) Александра Борисова, по состоянию на 1 февраля 2017 года на территории республики построено 3821 км волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). Сеть ВОЛС охватывает 75 населенных пунктов, где проживает около 60% населения субъекта. Развитие сетей ВОЛС позволяет значительно снижать для населения и бизнеса стоимость услуг связи. Так, согласно докладу, расчетная стоимость условного доступа на скорости 1 Мбит/с с приходом ВОЛС падает примерно в 20 раз.

В силу географических особенностей на территории Руспублики Саха (Якутия) в 500 населенных пунктах, где проживает около 25% населения, техническая возможность подключения к ВОЛС отсутствует и единственным способом организации связи являются спутниковые каналы связи. За последние годы доступность услуг связи в республике значительно выросла, в том числе благодаря программе развития гражданской группировки спутников связи и вещания. В рамках этой программы в 2013–2015 годах было запущено семь космических аппаратов, в том числе «Экспресс-АМ5», который обеспечивает покрытие западной части республики с помощью транспондера Ка-диапазона.

Участники встречи обсудили вопросы развития спутниковой связи на территории республики, ход программы по устранению цифрового неравенства, а также реализацию в рамках этой программы новой задачи по подключению в 2017–2018 годах к скоростному интернету всех медицинских учреждений в соответствии с поручением Президента РФ, доставку местных изданий населению, а также доступность банковских услуг на основе развития сети отделений «Почта Банка».

Напомним, что последний официальный визит главы Минкомсвязи России в Республику Саха (Якутия) состоялся летом 2016 года. Николай Никифоров принял участие в запуске услуги современной сотовой связи четвертого поколения (LTE) в городе Мирный.

Услуга бесплатна и работает автоматически на всех открытых для подключения и перехода тарифных планах линейки "Черный". При этом в новом месяце они расходуются абонентом в первую очередь.

Какова экономия?

По данным специалистов по маркетингу, 80% абонентов расходуют менее 50% своих пакетов. Рассмотрим, какова экономия абонентов оператора по "Другим правилам".

Пример 1. "Старые правила":

• Абонент Иван Иванов ежемесячно платил по тарифу "Очень черный" 250 рублей и получал за это 1 Гб интернет трафика, 300 минут звонков и 300 SMS. В первом месяце он практически молчал, поэтому потратил 150 минут, 0,5 Гб трафика и 50 SMS. А во втором месяце у него случился "аврал" на работе и у него случился перерасход: он потратил 400 минут, 1,2 Гб трафика. Итого дополнительно он заплатил 100 рублей за 100 минут и 200 рублей за 200 Мб. Итого Иван потратил 800 рублей за два месяца.

Пример 2. "Другие правила":

• Все тот же Иван в первом месяце "накопил" 150 минут, 0,5 Гб трафика, и они перешли в другой месяц. Во втором месяце он потратил сначала их, а потом он потратил из своего основного пакета еще 250 минут и 0,7 Гб. За два месяца он потратил 500 рублей. Но в третий месяц он "вошел" с 50-ю неиспользованными минутами и 0,3 Гб интернет-трафика. С "Другими правилами" Иван сэкономил 300 рублей и остался "в плюсе".

Где подвох?

Как бы мы ни искали, "звездочек" мы не нашли – оператор сдержал свое обещание. Тарификация осталась поминутная — операторы в пакетных тарифах перешли именно на нее, оплата сверх пакетов не поменялась. Единственно, особо азартным пользователям мобильного интернета стоит следить за перерасходом интернет-трафика – стоимость 500 Мб сверх пакета обойдется в 50 рублей, но с учетом возможности использования оставшегося трафика это перестает быть большим риском.

Щедрость или расчет?

Как рассказала директор по маркетингу Tele2 Россия Ирина Походня на пресс-конференции, посвященной запуску новой коммуникационной концепции, Tele2 стремится стать "оператором для умных" и предоставлять лучшее соотношение цены и качества. С отменой "мобильного рабства" и развития сетей 3G и 4G, абоненты стали свободнее в выборе и требовательнее к качеству сети. Абоненты считают деньги и мерят скорость интернета. В таком случае позиционирование "оператора для умных" становится понятным. Как пообещал генеральный директор Tele2 Россия Сергей Эмдин, компания идет с высокоскоростным интернетом 4G даже в небольшие населенные пункты, приведя пример доступности такого интернета в Бодайбо, пообещав на этом не останавливаться.

"Запуск новой коммуникационной платформы прежде всего обусловлен новой бизнес-стратегией Tele2. Одна из ключевых целей стратегии – стать лучшей сервисной компанией на российском рынке. Чтобы достичь этого, наши продукты и услуги должны быть выгодными, простыми и честными. Мы будем активно развивать разнообразные цифровые партнерские сервисы и делать это все максимально быстро. Мы создаем альтернативу существующим решениям на рынке и стремимся улучшить качество жизни потребителей мобильной связи. Мы уверены, что новая коммуникационная концепция поможет донести наши сообщения до абонентов. Другие правила – это не просто слова: каждым своим продуктом и услугой мы будем активно выступать за права абонентов и против навязанных правил и ограничений", — сказал генеральный директор Tele2 Россия Сергей Эмдин.

Внедряя новую коммуникационную платформу, Tele2 выходит за рамки привычного восприятия оператора связи: теперь ее слоган – "Другие правила". Компания будет делать акцент на инновационных продуктах, отражающих предпочтения абонентов и поддерживающих их стиль жизни, а также сосредоточится на отличном клиентском сервисе. При этом Tele2 сохранит свои ключевые преимущества – честность по отношению к клиентам, простоту и выгодную стоимость услуг.

Стрит-арт уходит в прошлое

В наружной рекламе вместо стрит-арта Tele2 будет использовать простой, но эмоциональный фирменный стиль. Оператор сохранил черный цвет в сочетании с контрастными акцентами и добавил вдохновляющие фотографии людей, чтобы придать больше энергии и яркости коммуникациям. В телевизионной рекламе о преимуществах продуктов и услуг Tele2 будут рассказывать уже известные зрителям герои музыкальной группы. И никаких знаменитостей в рекламе, гонорары которых рекламодатели обычно закладывают в бюджет, а фактически – берут из карманов клиента.

Все три авиакомпании продают круговые билеты по одинаковой цене: “Аэрофлот” — 22,0 тысячи рублей (официальный “плоский” тариф), “Россия” — 23,0 тысячи рублей, “Вим-Авиа” — 27,9 тысячи рублей. Год назад средняя цена билета туда и обратно была 32,7 тысячи рублей.

На хабаровском направлении с конца прошлого года идёт постепенное снижение среднего авиатарифа. Единственный перевозчик “Аврора” (дочернее предприятие “Аэрофлота”) за две недели снизила среднюю цену круговых билетов с 22,0 до 20,9 тысяч рублей.

В рамках мониторинга Общественная палата Магаданской области фиксирует авиатарифы на направлениях в Москву и Хабаровск и обратно раз в две недели. Берутся варианты покупки билетов через неделю на неделю и через месяц на месяц, что примерно соответствует ситуациям командировки и отпуска. Затем с учётом частоты рейсов различных перевозчиков определяется средневзвешенный тариф.

«Такой значительный рост объема платежей через ЕПГУ связан с активным развитием самого портала. Ежемесячно на сайте регистрируется около двух млн пользователей, сейчас их уже более 40 млн. Все большее количество государственных услуг становится доступно гражданам в электронном виде, а сам электронный формат их получения набирает популярность благодаря удобству. Мы активно развиваем платежные сервисы на Едином портале госуслуг», — сообщил замглавы Минкомсвязи России Алексей Козырев.

В настоящее время на ЕПГУ доступна оплата налогов, пошлин за госуслуги, штрафов и задолженностей. Оплатить начисления можно с помощью банковских карт, электронных кошельков, со счета мобильного телефона или скачав квитанцию для оплаты через банковское отделение.

Всего за 2016 год было перенесено 2,29 миллионов номеров, что в среднем ежемесячно составляет более 190 тысяч перенесенных номеров. По сравнению с 2015 годом количество перенесенных номеров увеличилось на 42,5%. В 2015 году граждане России перенесли около 1,61 миллионов номеров, что в среднем ежемесячно составляло более 134 тысячи номеров.

«Вводя услугу переносимости номера, мы стремились обеспечить высокий уровень конкуренции на российском рынке мобильной связи. За три года действия принципа MNP мы отмечаем успешную реализацию задуманного, — сказал глава Минкомсвязи России Николай Никифоров. — Этот инструмент действительно позволил повысить конкуренцию на рынке сотовой связи, что также находит отражение в авторитетных международных рейтингах. Так, например, в исследовании 2016 года Всемирного экономического форума “Индекс готовности к сетевому обществу” Россия заняла второе место в мире по уровню цен на мобильную связь».

Минкомсвязь России постоянно совершенствует процедуру перехода одного абонента к другому с сохранением номера. Так, на данный момент продолжается работа по оптимизации процедуры переноса абонентских номеров и предотвращению технических сбоев при реализации MNP.　

Напомним, принцип переноса номера от одного оператора связи к другому действует в России с 1 декабря 2013 года. 9 февраля 2015 года был перенесен один миллион номеров, 30 марта 2016 года — три миллиона.

Центр регистрации и выдачи FAN ID в Москве посетил также заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Мутко. Виталий Мутко поздравил присутствующих с очередным пройденным этапом подготовки к Кубку Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионату мира по футболу 2018 года и отметил, что выдаваемые паспорта позволят болельщикам с большим комфортом проходить на стадионы.

«Система идентификации болельщиков — российская разработка. Мы ее опробовали во время Олимпиады в Сочи, сейчас отработаем на Кубке Конфедераций и потом уже будем применять на Чемпионате мира по футболу. Ни одна страна пока такую технологию не внедряла во время проведения футбольных турниров, мы здесь первопроходцы. Наша цель — это удобство, безопасность болельщиков и комфортная организация всего мероприятия», — сообщил Николай Никифоров.

Паспорт болельщика — персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков, создаваемой для ЧМ-2018 и Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Такую карту должен получить каждый зритель, купивший билет на соревнования. Для этого необходимо заполнить анкету на сайте http://www.fan-id.ru или пройти процедуру регистрации в центре регистрации и выдачи паспортов болельщиков. В таком центре можно получить и сам FAN ID, который вместе с входным билетом обеспечит всем зрителям комфортный и быстрый проход на стадион.

Паспорт болельщика является именным, оформляется один раз на каждого зрителя соревнований и действует при наличии соответствующих билетов. Для иностранных граждан и лиц без гражданства FAN ID дает право безвизового въезда в течение десяти дней до проведения первого мачта Кубка конфедераций FIFA 2017 года и ЧМ-2018 и десяти дней после последнего матча этих соревнований. В данный момент выдаются паспорта только для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года.

Создание системы идентификации футбольных болельщиков предусмотрено федеральным законом №108 от 7 июня 2013 года «О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Ответственным исполнителем по созданию и обеспечению функционирования системы идентификации футбольных болельщиков является Минкомсвязь России. В проекте также принимают участие Министерство спорта РФ, Министерство внутренних дел РФ, Федеральная служба безопасности РФ, Министерство иностранных дел РФ, Министерство транспорта РФ.

«Сегодня в Москве мы выдали первый паспорт болельщика. Проход на стадион как Кубка Конфедераций 2017 года, так и Чемпионата мира 2018 года будет осуществляться по этим двум документам: и билету, и паспорту болельщика. Чтобы оформить паспорт болельщика, нужно зарегистрироваться на специальном сайте www.fan-id.ru. Это могут сделать и российские болельщики, и наши зарубежные гости.

Более того, данная регистрация позволяет получить тот самый безвизовый въезд в Россию согласно нашей правительственной гарантии, которую мы давали при организации Чемпионата мира. Этот документ электронный, плюс это отметка в соответствующей базе данных.

Главная идея заключается в том, чтобы сделать посещение мероприятия максимально безопасным и одновременно удобным и комфортным. То есть это исключает какую-то необходимость проведения чрезвычайных дополнительных проверок уже на этапе физического прохода болельщиков на сам стадион. Поэтому мы рекомендуем всем тем, кто уже приобрел билет или планирует посещать соответствующие матчи, заранее пройти эту процедуру.

Открыты центры выдачи паспортов болельщиков в четырех городах Кубка конфедераций. Напомню, это Москва, Санкт-Петербург, Казань и Сочи. Все они работают, во всех сегодня уже выдаются эти паспорта. Речь идет уже о тысячах соответствующих заявлений. Думаем, что чем ближе мы будем приближаться к лету, тем больше таких заявок будет обработано.

Это российская технология. Мы использовали нечто подобное на Олимпийских играх в Сочи, соответственно планируем использовать и в 2018 году. Наверное, на универсиаде 2019 года тоже не обойдется без такого стандарта.

Вообще, мы считаем, что это должно стать неким стандартным решением по обеспечению безопасности, удобства и комфорта», — сказал Николай Никифоров.

Справка

Паспорт болельщика — это персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков, создаваемой для ЧМ-2018 и Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Такую карту должен получить каждый зритель, купивший билет на соревнования. Для этого необходимо заполнить анкету на сайте http://www.fan-id.ru или пройти процедуру регистрации в центре регистрации и выдачи паспортов болельщиков. В таком центре можно получить и сам FAN ID, который вместе с входным билетом обеспечит всем зрителям комфортный и быстрый проход на стадион.

Для иностранных граждан и лиц без гражданства FAN ID дает право безвизового въезда в течение десяти дней до проведения первого мачта Кубка конфедераций FIFA 2017 года и ЧМ-2018 и десяти дней после последнего матча этих соревнований. В данный момент выдаются паспорта только для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года.

Создание системы идентификации футбольных болельщиков предусмотрено федеральным законом №108 от 7 июня 2013 года «О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Ответственным исполнителем по созданию и обеспечению функционирования системы идентификации футбольных болельщиков является Минкомсвязь России. В проекте также принимают участие Министерство спорта РФ, Министерство внутренних дел РФ, Федеральная служба безопасности РФ, Министерство иностранных дел РФ, Министерство транспорта РФ.

Объём финансирования объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог в области в 2015 году из федерального и областного бюджета составил всего 1 млрд 971 млн 522 тыс. руб.; в 2016 году — 2 млрд 476 млн 631 тыс. руб.; в 2017 году запланировано освоить 2 млрд 044 млн 902 тыс. руб.

В целях освоения денежных средств в 2016 году был выполнен большой объём дорожных работ.

Продолжено строительство первого участка автомобильной дороги Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь 256-281 км  протяжённостью 25,3 км. Выполнены в полном объёме работы по устройству 29 круглых и 11 прямоугольных водопропускных труб. На мостах через ручей Индустриальный и ручей Начальный выполнена установка барьерного ограждения с левой и правой стороны. На мосту через ручей Индустриальный выполнены работы по устройству сопряжения моста с подходами. Продолжаются работы по отсыпке земляного полотна, устройству дорожной одежды. Окончание работ — 31 октября 2017 года. Этот этап предусматривает строительство двух мостов общей протяжённостью 88,26 пог. м, 29 круглых железобетонных и 11 прямоугольных железобетонных водопропускных труб, помимо этого — 17 железобетонных труб на примыканиях.

Первый этап реконструкции автомобильной дороги Герба — Омсукчан на участках 20-33 км и 41-46 км общей протяжённостью 18 км закончен 1 ноября 2016 года. В составе реконструкции было переустроено два мостовых сооружения через реки Две сестры и Буркот, 14 водопропускных труб, устроено 5,5 км барьерного ограждения, установлено 76 дорожных знаков. Произведена отсыпка земляного полотна с устройством дорожного покрытия на участке 18 километров.

В мае 2016 года начато строительство мостового перехода через ручей Останцовый на км203+476 автомобильной дороги Герба — Омсукчан. Выполнены работы по устройству строительной площадки, устройству опор моста, отсыпке подходов. Ввод объекта в эксплуатацию — моста длиной 29,71 метра и подходов 0,7 км — согласно заключённому государственному контракту 31 октября 2017 г.

Также в мае 2016 года начато строительство мостового перехода через р. Дэкдэкэн на км367+668 автомобильной дороги Палатка — Кулу — Нексикан. Выполнены подготовительные работы: по восстановлению и закреплению трассы автомобильной дороги, оси моста, разборке существующего аварийного моста. Ввод объекта в эксплуатацию — моста длиной 54,2 метра и подходов 0,94 км — согласно заключённому государственному контракту 15 ноября 2017 г.

По проекту строительства мостового перехода через р. Хунгандя на км118+648 автомобильной дороги Герба — Омсукчан выполнены работы по устройству строительной площадки, устройству двух опор моста. Выполнена отсыпка подходов с устройством прослойки из нетканого синтетического материала, устройство пролётных строений путём установки шести сборных железобетонных преднапряжённых балок. Ввод объекта в эксплуатацию — моста длиной 29,71 метра и подходов 2,214 км — согласно заключённому государственному контракту 31 октября 2017 г.

В первых числах сентября 2016 года начата реконструкция II этапа автомобильной дороги Герба — Омсукчан 20-46 км (33-41 км) протяжённостью 8 км. Выполнены подготовительные работы, демонтированы водопропускные трубы. Для устройства дорожной одежды ведётся отсыпка основания из песчано-гравийной смеси и устройство покрытия из песчано-гравийной смеси с добавлением щебня 30%. Выполнены работы по укладке девяти водопропускных железобетонных труб. Ввод объекта в эксплуатацию, протяжённостью 8 км согласно заключённому государственному контракту 29 сентября 2017 года.

Произведён капитальный ремонт муниципальной автомобильной дороги Ола — Гадля, расположенной в Ольском городском округе. Введено в эксплуатацию 4,8 км с устройством асфальтобетонного покрытия.

По проекту ремонта автомобильной дороги «Автомобильный подъезд к детскому оздоровительному центру «Зелёный остров» выполнены работы по устройству земляного полотна, произведён монтаж четырёх водопропускных труб, устройство дорожной одежды, установка дорожных знаков.

По проекту ремонта автомобильной дороги Магадан — Балаганное — Талон на участке км 60+600 — км68+000 протяжённостью 7,4 км произведена отсыпка земляного полотна в местах провалов и устройство дорожной одежды на протяжении всего участка.

Выполнен ремонт земляного полотна и дорожной одежды автодороги Магадан — Балаганное — Талон на участке 74-75 км в районе Новостройки.

Произведён локальный ремонт шести километров земляного полотна и дорожной одежды автомобильной дороги Авенирыч — Сеймчан.

Выполнены ремонтные работы по восстановлению земляного полотна и дорожной одежды на участке автомобильной дороги Герба — Омсукчан на участке  км249+400 — км251+500 протяжённостью 2,1 км.

В 2016 году в перечень автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения включены автомобильный подъезд к посёлку Снежная Долина (5 км) и автодорога Колчаковский ключ — Клёпка (31,11 км). Ведётся работа по расширению перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с включением в 2017 году муниципальных дорог Ола — Гадля протяжённостью 8,4 км и Омсукчан — Дукат протяжённостью 22 км.

Во исполнение поручения губернатора Магаданской области по обращениям жителей посёлка Усть-Омчуг Тенькинского района министерством заключён контракт на проектирование пешеходного подвесного моста длиной 85,7 м через р. Омчуг с подрядной организацией ООО «Сахаинжиниринг». В настоящий момент проект готов к сдаче на государственную экспертизу. Кроме этого объекта разрабатываются проекты для последующего включения в федеральные программы по шести объектам общей протяжённостью 68 км:

• продолжение строительства автомобильной дороги Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь 281-296 км протяжённостью 15 км;
• реконструкция автомобильной дороги Герба — Омсукчан 241-256 км протяжённостью 15 км;
• реконструкция автомобильной дороги Палатка — Кулу — Нексикан 160-170 км протяжённостью 10 км;
• реконструкция автомобильной дороги Палатка — Кулу — Нексикан 0-10 км протяжённостью 10 км;
• реконструкция автомобильной дороги Палатка — Кулу — Нексикан 10-18 км протяжённостью 8 км;
• реконструкция автомобильной дороги Палатка — Кулу — Нексикан 36-46 км протяжённостью 10 км.

Для включения в федеральную целевую программу «Устойчивое развитее сельских территорий на период до 2020 года» министерством направлена в Федеральное дорожное агентство заявка и в 2017 году планируется разработка проектной документации по следующим объектам:

• реконструкция автомобильного подъезда к совхозу «Хасынский» протяжённостью 5,8 км;
• реконструкция автомобильной дороги Ягодное — Эльген — Таскан 0-5 км;
• реконструкция автомобильной дороги Колчаковский ключ — Клёпка» 0-5 км.

Для обеспечения «прозрачности» и улучшения работы министерства создан общественный совет. На сайте министерства путём анкетирования проводятся опросы общественности, представителей малого и среднего бизнеса, пользователей автомобильных дорог о качестве дорожной сети. Работает круглосуточная горячая линия «Дороги Магаданской области» (8 (4132) 22-11-44), на которую за 2016 год поступило 143 обращение граждан. Ежедневно осуществляется информирование населения о состоянии автомобильных дорог и переправы через р. Яна на сайте министерства mintrans.49gov.ru, в средствах массовой информации — радио «Дорожное», а также через единую диспетчерскую службу.

Традиционно больше всего пассажиров перевезено по маршруту "Владивосток – Москва – Владивосток": более 454 тысяч человек, что на 8,5 тысяч больше, чем в 2015 году. На втором месте – Хабаровск: число пассажиров Аэрофлота из Хабаровска в Москву и обратно по итогам прошлого года составило 422 тысячи человек, что более чем на 38 тысяч больше, чем в 2015 году. Рост составил 9,9%.

По маршруту "Южно-Сахалинск – Москва – Южно-Сахалинск" за 12 месяцев 2016 года была перевезена 261 тысяча пассажиров, что почти на 26 с половиной тысяч или на 11,3% больше, чем за аналогичный период 2015 года. Пассажиропоток из Петропавловска-Камчатского в Москву и обратно вырос на 4,4% и составил почти 243 тысячи человек, что более чем на 10 тысяч больше, чем в 2015 году

Также увеличилось число дальневосточников, воспользовавшихся "плоскими" тарифами, и расширился перечень транзитных направлений: наиболее популярные у по-прежнему остаются – Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи, Калининград, Симферополь и Анапа.

Напомним, обозначив Дальний Восток как стратегический приоритет, "Аэрофлот" ведет постоянную работу по развитию этого направления. В том числе, через программу "плоских тарифов" на перелеты из столицы России во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан. Рост пассажиропотока обусловлен в том числе и действием данной программы, которая продолжила работу и в этом году. До 31 декабря 2017 года билет по фиксированным минимальным ценам в экономическом классе на рейсы "Аэрофлота" из Владивостока, Хабаровска, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского и Магадана в Москву и обратно можно приобрести за 22 тысячи рублей, в одну сторону — 13,2 тысячи, с учетом такс и сборов. С 2016 года билеты, приобретенные по "плоскому тарифу", стали возвратными. "Плоские тарифы" для Аэрофлота не коммерческая, а исключительно социальная акция, поскольку билеты по таким тарифам продаются ниже себестоимости.

В целом, за 12 месяцев 2016 года Группа "Аэрофлот" перевезла 43,4 млн пассажиров, что на 10,3% превышает результат аналогичного периода прошлого года. За этот же период авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 29 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот Группы увеличился на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот Компании — на 11,6%. Предельный пассажирооборот Группы увеличился на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот Компании – на 8,9%. Процент занятости пассажирских кресел по Группе "Аэрофлот" увеличился на 3,2 процентных пункта (п.п.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 81,5%, по Компании показатель увеличился на 2,0 п.п. до 81,3%.

Фонд начнет финансирование проектов по итогам соответствующей процедуры отбора. Объем финансирования будет определяться в ходе изучения реальных заявок компаний с их обязательством софинансировать такого рода проекты. Напомним, что предварительный отбор приоритетных для финансирования проектов проводился в Минкомсвязи России 2 июня 2015 года в соответствии с разделами отраслевого плана импортозамещения.

Идею создания фонда в рамках реализации отраслевого плана импортозамещения в ходе совещания с членами Правительства 30 марта 2016 года поддержал Президент РФ Владимир Путин. Создание фонда станет российским шагом навстречу решениям стран БРИКС объединить свои усилия по созданию собственного рынка программных решений и организации международной кооперации стран БРИКС по этому направлению. Соответствующие решения были приняты на первой встрече ИКТ-министров БРИКС в Москве в октябре 2015 года и второй встрече в Бангалоре в ноябре 2016 года.

Проект создания Российского фонда развития ИТ был подготовлен Минкомсвязью России и утвержден на заседании Правительства РФ в соответствии с пунктом 33 «Плана действий Правительства России, направленных на обеспечение стабильного социально-экономического развития Российской Федерации в 2016 году», а также во исполнение поставленных Президентом поручений по реализации послания Президента Федеральному Собранию от 8 декабря 2015 года.

По данным «Индекса готовности к сетевому обществу» за 2016 год Россия по уровню доступности цен на услуги связи также опередила целый ряд крупных развитых стран мира. Так, согласно рейтингу, цены на услуги сотовой связи в России оказались ниже, чем в Индии, где цены на мобильную связь связи из-за высокого уровня конкуренции традиционно считаются одними из наиболее низких в мире. В том же рейтинге Финляндия заняла 12 место, Германия — 27-е, Корея — 35-е. Россию в рейтинге доступности цен на услуги связи опередил только Гонконг, который по площади сопоставим с Москвой, а по населению отстает от Москвы более чем в два раза.

На фоне позитивных изменений на рынке мобильной связи, цены на услуги ШПД сохранились на весьма привлекательном уровне. В 2016 году Россия по итогам рейтинга опередила Японию, которая заняла 21 место, Францию (37-е), Грецию (47-е). Для сравнения, цены на услуги ШПД в странах БРИКС остаются достаточно высокими: Бразилия — 14 место, Индия — 36-е, ЮАР — 61-е, Китай — 68-е.

Напомним, РФ участвует в «Индексе готовности к сетевому обществу» с 2012 года. За пять лет Россия продвинулась в рейтинге на 15 мест — с 56 по 41.

“Аэрофлот” продаёт билеты на глубину два месяца исключительно по “плоским” тарифам — 22 тысячи рублей за круговой полёт. “Россия” официально не включена в программу “плоских” тарифов, но, тем не менее, у “дочки” “Аэрофлота” до конца марта цена на большую часть рейсов ровно 23 тысячи рублей. А вот частная “Вим-Авиа” постепенно повышает цены, в феврале-марте полёт в Москву и обратно этой авиакомпанией стоит 28-37 тысяч рублей. Ценовые аппетиты “Вим-Авиа” и обусловили рост среднего тарифа.

На хабаровском направлении тарифы за две недели, наоборот, снизились — на 2,6%. На все рейсы, которые попадают в наш мониторинг, авиакомпания “Аврора” билеты туда и обратно продаёт по одной цене — 20,9 тысячи рублей. Кроме “Авроры” из Магадана в Хабаровск по-прежнему никто не летает.

В рамках мониторинга Общественная палата Магаданской области фиксирует авиатарифы на направлениях в Москву и Хабаровск и обратно раз в две недели. Берутся варианты покупки билетов через неделю на неделю и через месяц на месяц, что примерно соответствует ситуациям командировки и отпуска. Затем с учётом частоты рейсов различных перевозчиков определяется средневзвешенный тариф.

На сегодняшний день подобный топливозаправщик был только один вместимостью 40 кубометров. Объем нового АТЗ немного меньше – 29 кубометров, но он обладает неоспоримыми преимуществами в виде прицепа и сертификата для проезда по сравнению с предшественником.

Современный топливозаправщик соответствует всем последним современным требованиям международной ассоциации воздушного транспорта IАТА.

Безопасность полетов является приоритетом номер один для IАТА. Основным инструментом обеспечения безопасности полетов является эксплуатационный аудит безопасности полетов IАТА. Аудит IАТА был внедрен рядом стран как государственное требование по безопасности полетов.

В 2016 году ООО "Аэрофьюэлз Магадан" успешно прошёл аудит инспектором объединённой группы по качеству авиатоплива IATA IFQP.

Так, компания «АТСК», еще осенью начавшая заниматься проблемными местами водосточно-дренажной системы, устранит просадки и трещины искусственной взлетно-посадочной полосы и пассажирского перрона, где необходимо заменить дефектные плиты. Компания «СибМеКС Холдинг» обеспечит соответствие светосигнального оборудования на рулежных дорожках современным требованиям безопасности.
Что же касается продолжения реконструкции и выполнения работ по 2-й очереди, с соответствующим предложением профильное региональное министерство вышло на федеральный центр. Главная задача сегодня — войти в подпрограмму «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)». Также предложено выделить средства на реконструкцию еще двух воздушных пристаней Колымы — аэропортов Сеймчана и Эвенска. Ожидаемый объем финансирования 6 млрд. руб.

Об этом сообщил руководитель управления дорожного хозяйства и транспорта регионального министерства транспорта Сергей Ерохин. Проектно-сметная документация уже готова. Работы планируется начать в этом году. Напомним, восстановленный пешеходный мост, ранее смытый паводком 2014 года, позволит жителям частного сектора Усть-Омчуга без проблем добираться в центр поселка.

В планах — продолжение уже начатого строительства мостовых переходов через р. Останцовый и р. Хунгандя (дорога Герба — Омсукчан), а также р. Дэкдэкэн (трасса Палатка — Кулу — Нексикан). Кроме того, с началом строительного сезона возобновится реконструкция автодороги Герба — Омсукчан, которая в перспективе станет одним из звеньев будущей магистрали Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь, что обеспечит круглогодичное сообщение между Чукотским АО и Магаданской областью. Кстати, в 2017-м должно быть проложено еще 40 км этой трассы со стороны Омсукчана.

Также дорожники проведут реконструкцию дороги Палатка — Кулу — Нексикан, серьезно пострадавшей во время паводков 2014-го и 2016 годов, на ней обустроят и мостовой переход через р. Букэсчен.

Бензин: делить или не делить?

Предыстория конфликта, который на будущей неделе должен разрешиться решением суда, такова: один из магаданских перевозчиков, использующий «налив» с 32-кубовой бочкой, получил отказ реготделения Упрдора в выдаче спецразрешения на перевес. Камнем преткновения стало понятие «делимости». По мнению специалистов казенного учреждения, бензин, мазут и дизель являются делимым грузом, автотранспортники же заявляют, что жидкости ГСМ введенное ограничение затрагивать не может.
- Обоснование грузоперевозчики приводят такое: имеются у них бочки на 32 куба, и меньше чем на 30 они их залить не могут — это противоречит технике безопасности, поскольку такая емкость, заполненная меньше определенного уровня, может перевернуться, — поясняет руководитель магаданского филиала ФКУ Упрдор «Колыма» Сергей Кривошеин. — Наша позиция другая. Мы уверены, что при определении делимости груза неправомерно учитывать конкретные характеристики транспортного средства определенного перевозчика. То есть у кого есть другие бочки, меньшего кубажа, для них груз будет делимый, а для остальных — нет? Согласитесь, это противоречит логике.
- И что нам делать, разрезать бочки, уменьшая наполовину, и заваривать? — задает встречный вопрос председатель Магаданской областной ассоциации автотранспортников «Магаданавтосоюз» Валерий Хожило. — Заполнять наполовину мы не можем. А бочек на 20 кубов на Колыме мало, процентов 10 — 20 от общего числа. Покупать новые небольшие? Так тогда придется заменить и тягачи! Сейчас мы работаем на вездеходах, ведь не всякий тягач справится с Колымской трассой. Чтобы они были рентабельными, их нужно 40-кубовыми грузить. Кроме того, ни один закон РФ не обязывает юридическое или  физическое лицо преобретать для осуществления перевозок цистерну определенной вместимости. Почему, допустим, тот же бульдозер везут целиком? Его ведь также можно разобрать на запчасти и везти несколькими машинами! Однако считается, что он может потерять свои потребительские свойства. То же и с бензином! Из-за недолива он перестает обладать ценностью, а значит, не может удовлетворить заказчика, то есть полностью теряет свои потребительские свойства.

Рейсы в долг

Менять автопарк, увеличивая его вдвое, нецелесообразно, уверяет Валерий Анатольевич, добавляя, что это способно подорвать экономику любого автопредприятия, поскольку в этом случае придется привлекать коммерческие займы. Кроме того, подобные меры привели бы к увеличению расценок на грузоперевозки, что серьезно ударит по тем же муниципалитетам и коммунальным предприятиям, кстати, уже имеющим серьезные задолженности перед перевозчиками.
Жидкое топливо на Колыме в основном потребляют золотодобывающие предприятия, но значительная его часть имеет социальное значение — используется для нужд автолюбителей, отопления поселков зимой. Напомним, «МП» неоднократно писала о том, что сложности с выстраиванием логистической цепочки, вызванные запретом на перевозку большегрузами делимых материалов, привели к задержкам поставок топлива, в том числе и твердого, в ряд колымских округов.
- По данным 2014 года, общее потребление ГСМ в Магаданской области составляет 200 тыс. т, а разрешений выдано всего на 70 тыс. т (порядка 30 %), причем большинство рейсов идут до п. Палатка, — приводит цифры Сергей Кривошеин. -  Это значит, что все остальные везут небольшим кубажом, или что на территории осуществляется бесконтрольное движение тяжеловесов? Ответить на этот вопрос не позволяет отсутствие на Колыме стационарного пункта весового контроля, но есть предварительная договоренность о его установке с «Росавтодором».
Отметим, что большегрузами не считаются машины, общая масса которых не превышает 44 т (для 6 осей) с учетом максимальной допустимой нагрузки на ось.

Полмиллиона за 600 км

Сегодня штраф в случае использования тяжеловеса без спецразрешения ложится как на перевозчика, так и на грузоотправителя. В связи с этим топливные компании не заправляют 32-кубовые и выше «наливы». По предположениям экспертов, транспортники выходят из этой ситуации, заливая две машины по 20 кубов, а потом заполняя ими одну большего объема, которую и везут грузополучателю.
- Что будет, когда истечет срок действия имеющихся разрешений? Нам придется перестать возить топливо, отправляя в штопор коммунальные предприятия и недропользователей? Или загнать туда самих себя, полностью поменяв автопарк и увеличив частоту рейсов с сохранением расценок? — рассуждает В. Хожило. — Плата за ущерб непосильная. Мне, чтобы 40 кубов топлива отправить в Сусуман, нужно заплатить свыше полумиллиона рублей. Хочу обратить внимание — альтернативы для перевозок, той же железной дороги, у нас нет.
Отметим, с учетом регионального компонента в срок до 31 января 2018 года на территории применяются понижающие коэффициенты, по оценкам специалистов колымского миндора, снижающие плату за ущерб от движения тяжеловесов по дорогам общего пользования вдвое. Кстати, такие меры были приняты после нескольких инициативных обращений, в том числе и со стороны нашего региона, в федеральный центр.
- Понятно, что транспортникам экономически невыгодно отправлять в рейс малотоннажку, но нельзя же поднимать потенциал одной отрасли экономики за счет нанесения ущерба другой, — уверен Сергей Алексеевич. — Если будем нещадно разрушать дороги, то сколько бы денег мы ни вкладывали в ремонт и строительство, это будет бесполезно. Наша задача не только отремонтировать, но и обеспечить сохранность трассы. А при неконтролируемом движении тяжеловесов это невозможно.
Возить малогрузами невыгодно для перевозчиков, увеличивать тариф за перевозки — для потребителей ГСМ, а закрывать глаза на нарушения требования федерального законодательства недопустимо для органов исполнительной власти. Пока предположить, как может разрешиться сложившаяся ситуация без ущерба для какой-либо сферы деятельности и опасности возникновения стачек или же непоставок топлива, довольно сложно. Остается надеяться, что решение суда поможет найти выход из положения.

Автор: Галина ЦЫГАНОВА.
Фото Виктора ТЕРЕШКО.

2 перевозчика, 4 рейса в неделю — сегодня ПАО «Аэрофлот» на территории представлен компанией «Аэрофлот», летающей 1 раз в неделю по «плоским» тарифам, и «Россией», имеющей 3 частоты. По словам генерального директора холдинга Виталия Савельева, на период массовых перевозок (с 16 мая по 6 октября) общее число рейсов в неделю может возрасти до 5.

- Однако пока не уточняется, будет ли это рейс «Аэрофлота» или «России», — поясняет руководитель управления дорожного хозяйства и транспорта регионального министерства транспорта Сергей Ерохин. — Разумеется, со стороны региона в адрес авиаперевозчика направлялись предложения об увеличении частоты именно по «плоским» тарифам, но пока конкретного решения нет. «Россия» же по «плоским» летать не будет, как в своем письме нашему депутату в Госдуме Оксане Бондарь пояснил В. Савельев, этому препятствует тяжелое финансовое положение перевозчика.

Напомним, Магадан стал одним из 5 дальневосточных городов, где ПАО «Аэрофлот» ввело систему фиксированных круглогодичных так называемых плоских тарифов, составляющих 13200 руб. за билет до Москвы и 22000 руб. за круговой. Установление твердого тарифа авиаперевозок на Дальнем Востоке явилось одним из поручений Президента РФ Владимира Путина.

Сейчас рейсы в российскую столицу совершают «ВИМ-Авиа», «Аэрофлот» и его дочернее предприятие «Россия». Предполагается, что к лету этот список останется неизменным, что же касается потенциального возвращения на рынок колымских авиаперевозок «Икара» («Пегас»), Сергей Ерохин ответил следующее:

- Вообще, приход к нам «Икара» — это реакция компании на просьбу губернатора Владимира Печеного помочь в обеспечении воздушной доступности территории после банкротства «Трансаэро». Основная же специализация «Икара» — чартерные перевозки. Сейчас в связи с наращиванием туристического потока в Турцию и Египет можно предположить, что этот перевозчик вернется на рынок чартеров, так как выполнение регулярных рейсов экономической стабильности, как заявляют представители компании, ему не дало.

Прихода новых авиапартнеров Магаданская область пока не ожидает. Тем не менее при обеспечении в сезон пиковых нагрузок выполнения 2 рейсов в день (сегодня самолеты в Белокаменную отправляются ежедневно, а в среду — дважды) есть уверенность в том, что потребности колымчан в перевозках будут обеспечены. Предположить, сколько же к лету станет стоить круговой полет в Москву, в региональном миндоре затрудняются, по предварительным оценкам, покупка через агентство билетов «ВИМ-Авиа» может обойтись в 44 — 48 тыс. руб.

Автор: Галина ЦЫГАНОВА.

Система «Управлением транспорта» частично уже работает в сети Интернет по адресу: bus.49gov.ru.
За наполнение сведениями ответственны перевозчики, транспортные предприятия, диспетчерские центры и контрольно-надзорные органы.
При выборе маршрутов и остановочных пунктов на них отображается прогнозируемое время прибытия автобуса на остановку в соответствии с его скоростью движения, расстоянием и средним времени остановки на двух предыдущих остановочных пунктах. То есть гражданин может сориентироваться, когда ему выходить к остановке, чтобы попасть на свой автобус.

Автор: Денис САБЛИН.

В 2016 году у Единого портала госуслуг появились почти 18 млн новых пользователей. Ежемесячный прирост зарегистрированных в ЕСИА пользователей портала gosuslugi.ru составлял от 800 тыс. до 2,4 млн человек. Максимальное количество регистраций в системе Минкомсвязь России зафиксировала в ноябре 2016 года. Напомним, в 2015 году в ЕСИА было зарегистрировано 22,5 млн человек, в 2014 году — 13 млн, в 2013 году — 6,9 млн человек.

«В данный момент мы подводим итоги по регистрации граждан в регионах Российской Федерации. Это очень важный показатель. В 2017 году ряд регионов получит субсидии на популяризацию электронного способа получения госуслуг. Для каждого региона будет установлен свой показатель, сколько граждан нужно зарегистрировать в Единой системе идентификации и аутентификации для обеспечения выполнения показателя указа Президента РФ №601», — сказал замглавы Минкомсвязи России Алексей Козырев.

Единая система идентификации и аутентификации хранит основную учетную запись гражданина в электронном правительстве. Эта учетная запись позволяет заказывать госуслуги в электронном виде на портале gosuslugi.ru, пользоваться ведомственными и региональными порталами, например, порталом Федеральной налоговой службы, многими государственными ресурсами, например, zakupki.gov.ru и другими.

Сейчас на базе системы «Мир» осуществляется выдача документов, удостоверяющих личность, среди которых паспорт гражданина РФ, заграничный паспорт, документ иностранного гражданина, удостоверение беженца и другие. В дальнейшем система будет использована для выпуска электронных паспортов гражданина РФ. Проект реализуется Минкомсвязью и МВД России совместно с другими ведомствами.

«Суммарная стоимость закупки отечественного оборудования, внедрения и годовой поддержки данного решения меньше, чем стоимость только годовой поддержки оборудования иностранного производства. Данное решение позволило избавиться от зависимости от технической поддержки оборудования и коммерческого ПО зарубежных производителей», — отметил директор Департамента реализации стратегических проектов Минкомсвязи России Андрей Черненко.

Используются более 130 серверов, построенных на отечественных процессорах архитектуры «Эльбрус», межсетевые экраны «Рубикон-К», произведенные российской компанией НПО «Эшелон», а также более 20 решений на базе СПО. Производительность программно-аппаратного комплекса на базе процессоров архитектуры «Эльбрус» соответствует требованиям системы «Мир».

Также в 2016 году Минкомсвязь России провела работы по проектированию программно-технических решений и разработке типового программного обеспечения для оказания государственной услуги по оформлению и выдаче заграничных паспортов нового поколения в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).

Благодаря этому в будущем сотрудники МФЦ смогут начать принимать заявления, включая регистрацию биометрических данных заявителей, и выдавать загранпаспорта нового поколения с учетом требований по информационной безопасности. Также для работы в режиме единого окна предусмотрена интеграция разработанных решений с информационными системами МФЦ.

В 2016 году Минкомсвязь России также обеспечила взаимодействие системы «Мир» с Единым электронным сервисом системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ 3.0). Это позволит в 2017 году существенно ускорить доставку информации о снятии ограничений на выезд за границу граждан от Федеральной службы судебных приставов до пограничных пунктов пропуска.

Также в ноябре 2016 года в Монреале в рамках 12 симпозиума Международной организации гражданской авиации (ИКАО) состоялся переход РФ на онлайн-обмен с государствами-членами ИКАО страновыми сертификатами. Это позволит повысить уровень контроля легитимности документов, удостоверяющих личность на пограничных пунктах.

Справка

Система «Мир» утверждена постановлением Правительства РФ №813 от 6 августа 2015 года «Oб утверждении Положения о государственной системе миграционного и регистрационного учета, а также изготовления, оформления и контроля обращения документов, удостоверяющих личность».

Координирует взаимодействие и деятельность федеральных органов исполнительной власти и организаций в рамках системы «Мир» МВД России. Минкомсвязь России обеспечивает реализацию единой технической политики, информационно-телекоммуникационное взаимодействие на базе единой информационно-технологической инфраструктуры, а также формирует правила и процессы, обеспечивающие межведомственное взаимодействие.

Система «Мир» объединяет государственную систему изготовления, оформления и контроля паспортно-визовых документов нового поколения и государственную информационную систему миграционного учета для повышения эффективности реализации государственной политики в сфере миграционного и регистрационного учета. Система позволяет повысить степень защиты документов, удостоверяющих личность, эффективность пограничного контроля и мер по борьбе с незаконной миграцией, повысить полноту, достоверность и актуальность данных миграционного и регистрационного учета. В состав системы «Мир» входят ведомственные сегменты МВД России, Минкомсвязи России, Минфин России, Минобороны России, МИД России, ФСБ России, Минтранс России и Росморречфлота.

«Чтобы зафиксировать волеизъявление гражданина, нужно подписать заявку простой или квалифицированной электронной подписью. Требования к порядку применения электронной подписи при предоставлении государственных и муниципальных услуг в электронном виде установлены действующим законодательством. Большинство услуг и сервисов на портале требуют только простой электронной подписи, однако некоторые услуги, действительно, нужно подписывать квалифицированной электронной подписью. На сегодняшний день это необходимая технология, и она продолжит действовать», — отметил замглавы Минкомсвязи России Алексей Козырев.

К услугам, при заказе которых требуется электронная цифровая подпись пользователя, относится ряд услуг МЧС России, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Министерства экономического развития РФ, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы безопасности и других госорганов.

Также у пользователя портала есть возможность подписать заявку на получение ряда госуслуг, которые оказывает МВД России и Федеральная служба войск национальной гвардии РФ:

• выдача справок о наличии (отсутствии) судимости и (или) факта уголовного преследования либо о прекращении уголовного преследования;
• выдача справок о реабилитации жертв политических репрессий;
• проведение добровольной государственной дактилоскопической регистрации в Российской Федерации;
• выдача юридическому лицу или гражданину Российской Федерации разрешения на хранение оружия и (или) патронов и другие.

Приводим полный список государственных услуг, для заказа которых может понадобиться электронная цифровая подпись.

Также сегодня открылся проезд на участке автомобильной дороги "Магадан – Балаганное – Талон" км 19 (перевальный участок) для всех видов транспорта. Предприятием ОГБДЭУ "Магаданское" ведется расчистка автомобильной дороги от снега. Задействовано в работе четыре единицы снегоуборочной дорожной техники: ротор, автогрейдер, два КДМ.

«Наше министерство годами занималось развитием курируемых отраслей обособленно. Но сейчас мы стали свидетелями настоящей технологической революции: почти 70% населения пользуются интернетом, 40 млн граждан зарегистрированы на Едином портале госуслуг, половина населения пользуется смартфонами. Сейчас идет речь о том, чтобы с помощью инфокоммуникаций повысить эффективность всех отраслей народного хозяйства», — сказал Николай Никифоров.

Глава Минкомсвязи России напомнил, что идея развития цифровой экономики получила одобрение на самом высоком политическом уровне. В своем послании Федеральному Собранию 1 декабря 2016 года Президент РФ Владимир Путин указал на необходимость формирования масштабной системной программы развития экономики нового технологического поколения.

«Это будет не просто развитие связи для связи или подготовка программистов для отрасли ИТ. Экономика станет по-настоящему цифровой, когда цифровизация проникнет в отрасль по продаже товаров народного потребления, когда учителя будут обеспечены планшетами, когда будет учтено каждое домашнее животное, — отметил министр. — Мы уже видим большие изменения в области госуправления. Для того чтобы граждане еще активнее стали пользоваться электронными госуслугами, с 1 января 2017 года мы ввели понижающий коэффициент при оплате госпошлины».

Напомним, 8 декабря 2016 года Председатель Правительства Дмитрий Медведев дал указания во исполнение перечня поручений Президента России №2346 от 5 декабря 2016 года. Согласно пункту 9 Минкомсвязь России совместно с Минэкономразвития России, МИДом России, Минфином России, Минпромторгом России, Минобрнауки России и Открытым правительством с участием Экспертного совета при Правительстве РФ, а также автономной некоммерческой организацией «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации» должна разработать и утвердить программу «Цифровая экономика», предусмотрев меры по созданию правовых, технических, организационных и финансовых условий для развития цифровой экономики в РФ и ее интеграции в пространство цифровой экономики государств – членов Евразийского экономического союза.

Рекордным для «Почты России» стали также ноябрь и декабрь 2016 года. Тогда предприятие обработало 26,3 млн и 33 млн посылок соответственно, превысив показатели ноября (15,6 млн) и декабря (22,2 млн) 2015 года. По итогам 2016 года «Почта России» доставила 95% посылок в контрольный срок. Для сравнения — в 2013 году по старым нормативам доставлялось в срок лишь 65% посылок.

Сейчас перед «Почтой России» стоит задача увеличения объема почтовых отправлений на экспорт. На данный момент экспорт российских товаров в международных почтовых отправлениях в 80 раз меньше импорта и составляет около 3 млн отправлений в год.

Потенциал экспортной торговли зависит в том числе от удобства процедур оформления отправлений со стороны экспортеров, отмечал ранее замглавы Минкомсвязи России Михаил Евраев.

В сентябре 2016 года «Почта России» совместно с Федеральной таможенной службой (ФТС России) запустила эксперимент по упрощенному таможенному оформлению пересылаемых на экспорт товаров в международных почтовых отправлениях. Для этого был создан сервис, который в режиме онлайн позволяет отправителям заполнить декларацию на экспортируемые товары на сайте «Почты России» по адресу: export.pochta.ru. После заполнения декларации на сайте отправителю достаточно в течение нескольких минут сдать почтовое отправление с распечатанной декларацией в одном из центров выдачи и приема посылок. Всю работу по экспортному оформлению осуществляют «Почта России» и ФТС России на основании данных декларации без присутствия отправителя в таможенных органах.

Кроме того, для удобства взаимодействия с компаниями интернет-торговли «Почта России» запустила сервис otpravka.pochta.ru, который позволяет удобно и быстро подготавливать к отправке партии посылок по территории Российской Федерации.

Авиакомпания "СиЛА" начинает выполнять полеты из Томска в Абакан. По информации авиакомпании перевозки в данном направлении будут осуществляться по понедельникам и субботам с 23 января текущего года.

Рейс будет выполняться авиакомпанией "СиЛА" (ООО "Сибирская легкая авиация"), стоимость билета в один конец – от 3385 рублей.

Вылетать из Томска в Абакан самолет станет по понедельникам в 11:15, а вылет из Абакана в Томск запланирован на 11:55. Прибывать из Томска лайнер будет по пятницам в 20:40, а отправление из Абакана в Томск намечено на субботу на 08:00.

Совершать перевозки станет самолет Ан-28: салон рассчитан на 17 мест, время в пути – 1 час 55 минут.

А с 24 января "СиЛА" также откроет прямые рейсы из Барнаула в Томск. Перелеты будут выполнять по вторникам и субботам на самолете Aн-28.

Из Томска самолет будет вылетать в 10.00, в Барнауле окажется уже в 11.40. Из Барнаула судно будет вылетать в 12.10, в Томск прилетит в 13.50.

Стоимость билета в одну сторону начинается от 2700 рублей.

— Сегодня Федеральная служба судебных приставов оказывает в электронной форме следующие государственные услуги — «Предоставление информации о наличии исполнительного производства» и «Предоставление информации о ходе исполнительного производства и рассмотрение заявлений в рамках исполнительного производства», — сообщила помощник руководителя УФССП России по Магаданской области Татьяна Сыцко.
В рамках исполнительного производства граждане могут получить следующую информацию:

• об исправлении допущенных в постановлениях судебного пристава описок или явных арифметических ошибок;
• о продлении сроков в исполнительном производстве;
• об отложении исполнительных действий и об отложении применения мер принудительного исполнения;
• о приостановлении или прекращении исполнительного производства;
• об отмене постановления судебного пристава об окончании исполнительного производства;
• о проведении проверки правильности удержания и перечисления денежных средств по судебному акту, акту другого органа или должностного лица;
• о розыске должника, его имущества или розыске ребенка;
• о временном ограничении на выезд должника из Российской Федерации.

Чтобы получить предоставляемую ФССП России госуслугу на Едином портале государственных и муниципальных услуг (ЕПГУ), гражданину необходимо зайти на портал госуслуг по адресу: www.gosuslugi.ru, и зарегистрироваться на нем. О порядке предоставления услуг всем заинтересованным гражданам можно ознакомиться на официальном сайте ФССП России в разделе «Обращения», где также размещена подробная инструкция по получению данных услуг.

Оплатить долги на ЕПГУ возможно с помощью банковских карт. Колымчане могут запросить информацию, подать заявление, а также получить результат предоставления государственной услуги через портал государственных услуг или посредством сервиса «Личный кабинет стороны исполнительного производства» официального интернет-сайта Управления ФССП России по Магаданской области.

«Правительство области и лично губернатор Владимир Петрович Печеный направил уже семь писем в федеральные органы власти, привлекая внимание госчиновников к проблемам дорог магаданского региона», - рассказывает глава Минтранса Наталья Михайловна Сычёва.

В рамках реализации ФП «Развитие транспортной системы России (2016-2020 гг.)» планировалась реконструкция 556,378 км из 834 километров федеральной автомобильной дороги Р-504 «Колыма-Якутск-Магадан», проходящей по территории Магаданской области. Заказчиком работ являлась дирекция ДСД «Дальний Восток» (г. Хабаровск).

В 2015 году на федеральной дороге «Колыма», проходящей по территории области, не производились работы по строительству и реконструкции.

В 2016 году они также не планируются, хотя необходимо незамедлительно начать работы по строительству четырех мостов, находящихся в аварийном состоянии: через р. Левая Хета, р. Раздельный, р. Оротукан, р. Последний. Кроме строительства мостов, необходимо начать реконструкцию трех участков дороги, общей протяженностью 51 км.

На федеральной автодороге также имеются участки, остро нуждающиеся в устройстве искусственного освещения с целью обеспечения безопасности дорожного движения. На устройство линий искусственного освещения участков км 2003-2004, км 2016-2018, км 2019-2021 имеется проектная документация, выполненная в 2012 году. Участок км 1940-1945 (населенный пункт п. Палатка) включался ранее в ФЦП «Мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения», но до настоящего времени не реализовывался.

Для исполнения Указа Президента РФ от 7 мая 2012 г. № 596 средств по ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» Магаданской области недостаточно.

Так как в период 2003-2013 гг. введено 102,4 км соответственно, в период 2013-2022 гг. необходимо ввести 204,8 км. Ежегодный ввод должен составить не менее 25,4 км. Начиная с 2013 по 2016 год, из-за недостаточного финансирования введено за три года 26,6 км из необходимых 76,4 км.

В рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона» в 2015 и 2017 гг. на региональных и межмуниципальных автодорогах нашего региона ведутся дорожные работы на следующих объектах:

• начато строительство 1 участка автодороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь» км 256 - км 281, протяженностью 25,3 км. На территории Магаданской области предусматривается строительство 572 км автодороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Билибино-Комсомольский-Анадырь» (строительство и реконструкция существующих участков). Реализация этого проекта позволит связать Чукотский автономный округ постоянным автомобильным сообщением с дорожной сетью РФ Обеспечение Омолонского и Рассошинского рудных районов (а это золото, серебро, медь, молибден, железо, свинец, цинк, уран) транспортной инфраструктурой;
• начата реконструкция автодороги «Герба-Омсукчан» на участке км 20 - км 46, протяженностью 26 км, которая является началом строящейся автодороги «Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь».

Также в 2016-2017 году планируется проведение работ по переустройству трех аварийных мостов:

• мост через р. Хунгандя км 118+648 на автодороге «Герба-Омсукчан»;
• мост через р, Останцовый км 203+476 на автодороге «Герба-Омсукчан»;
• мост через р. Дэкдэкэн км 367+668 на автодороге «Палатка- Кулу- Нексикан».

Необходимо включение в ФЦП «ДВиБР» объектов реконструкции и строительства автодороги Палатка-Кулу-Нексикан, имеющей значение для промышленности региона. На сегодняшний день по автодороге Палатка-Кулу-Нексикан имеются три объекта, на которые есть положительные заключения органов экспертизы на проектно-сметную документацию, что позволит дополнительно обеспечить ввод еще 5 километров.

Правительством нашей области направлены предложения в Минтранс России (№ 1366 от 19.03.2015 г., №5553 от 23.11.2015), Министерство РФ по развитию Дальнего Востока (№ 1211-05 от 28.03.2016 г.), Федеральное дорожное агентство (№ 1366 от 19.03.2015 г., № 2371 от 14.05.2015 г., № 2861 от 21.12 2015 г., № 1355 от 16.03.2016 г.) о включении объектов строительства и реконструкции автодорог, находящихся на территории Магаданской области, в соответствующие ФЦП.

Решить эти проблемы без участия федеральных структур власти невозможно.

«Дорогие колымчане! Сердечно поздравляю вас с наступающим Новым, 2017 годом! Для транспортной отрасли этот год был успешным.

Сдвинулся с точки вопрос финансирования реконструкции аэропортов Магадан, Сеймчан и Эвенск, идет строительство трассы Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, что свяжет два региона: Колыму и Чукотку, и послужит своеобразным фундаментом для основания энергомоста между ними. С применением современных технологий отремонтированы десятки километров дорог. Принято положительное решение по реконструкции причальной инфраструктуры магаданского торгового порта, в котором, кстати, наблюдается рост грузооборота. А главные воздушные ворота региона стали принимать широкофюзеляжные суда, такие, как «Боинг-777». Продолжается работа по улучшению скорости цифровых подключений к сети Интернет поселений в отдаленных округах, прорабатывается вопрос о возможном использовании созданной РТРС на территории инфраструктуры цифрового телевидения.

В то же время уходящий 2016-й принес на долю дорожников и водителей немало испытаний. Августовский паводок нанес серьезный урон транспортной инфраструктуре области, обнажив имеющиеся проблемы и слабые места. На устранение последствий придется затратить большие средства. И мы готовы с новыми силами приступить к этим работам в 2017-м. Главное, что каждому из нас, тому, кто будет готовить документацию, управлять асфальтоукладчиком или же просто ездить по отремонтированной трассе, с Колымой по пути!

Хочу пожелать всем землякам домашнего тепла, уюта, счастья и, конечно же, хороших дорог и новых открытий! И давайте все вместе поздравим тех, кто в самый главный праздник года будет нести в ночь с 31 декабря на 1 января вахту, например, специалистов ОГУДЭП «Магаданское», что в главный праздник года дежурят на ледовой переправе через Яну, обеспечивая безопасность любителей новогоднего лова и простых автомобилистов. Кстати, под Новый год это предприятие получило в подарок…новый грейдер!»

Открывая заседание, глава Минкомсвязи России подвел итоги работы подкомиссии в уходящем году. «В этом году мы провели 14 заседаний, в 2015 году их было 11. Рассмотрели порядка 80 вопросов и одобрили 125 документов. В 2015 году таких документов было 52. И самое главное достижение нашей совместной работы — 90% наших протокольных поручений уже выполнены. В следующем году нужно двигаться таким же ускоренным темпом», — сказал Николай Никифоров.

Минкомсвязь России представила регулярный отчет, содержащий показатели функционирования ИЭП. По данным на 15 декабря 2016 года, в Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) зарегистрировано 38,8 млн граждан старше 14 лет. Прирост пользователей электронных госуслуг только за две недели декабря 2016 года составил 1,1 млн человек.

Минкомсвязь России также представила рейтинг регионов по доле граждан, зарегистрированных в ЕСИА. К регионам-лидерам, достигшим целевого показателя в 50%, относятся Республика Тыва (62,6%), Тульская (59,9%) и Курская (56,2%) области, Ханты-Мансийский (55,2%) и Ямало-Ненецкий (54,9%) автономные округа, Тамбовская область (52,9%), а также Удмуртская Республика (52,2%). В связи с невысокой долей уровня граждан, зарегистрированных в ЕСИА, Карачаево-Черкесской и Чеченской Республикам, а также Республикам Крым и Дагестан было рекомендовано усилить работу по информированию граждан о преимуществах оказания государственных и муниципальных услуг в электронном виде.

На заседании подкомиссии были одобрены изменения в Единые функционально-технические требования к взаимодействию информационных систем органов записи актов гражданского состояния (ЗАГС) с подсистемой ЕПГУ «Концентратор услуг». Они связаны с обязательностью оплаты государственной пошлины за регистрацию актов гражданского состояния на ЕПГУ. Функционально-технические требования были разработаны Минкомсвязью России и одобрены протоколом заседания подкомиссии в августе 2015 года. Однако многие заявители игнорировали оплату государственной пошлины на ЕПГУ. По этой причине большинство заявок на регистрацию и расторжение брака, поданных через ЕПГУ, были отклонены органами ЗАГС. В ходе заседания Подкомиссии принято решение об обязательности оплаты госпошлины за регистрацию актов гражданского состояния на Едином портале госуслуг.

Участники заседания также обсудили текущий статус создания Единой федеральной межведомственной системы учета контингента обучающихся по основным и дополнительным общеобразовательным программам (ГС «Контингент»). В частности, Минкомсвязь России внесла изменения в Федеральные законы «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и «Об образовании в Российской Федерации». Данные поправки приняты Государственной Думой РФ в третьем чтении в декабре 2016 года и одобрены Советом Федерации РФ. Предложенные изменения позволят создать федеральную и региональные системы «Контингент», приступить к постоянной эксплуатации с 1 сентября 2017 года, определить порядок взаимодействия и наполнения системы, а также собирать данные о детях в рамках реализации государственной политики и нормативно-правового регулирования в сфере образования.

В настоящее время уже создан и запущен в опытную эксплуатацию федеральный сегмент ГС «Контингент», 48 субъектов РФ разработали региональный сегмент и завершили тестирование его взаимодействия с федеральным сегментом системы в продуктивной среде СМЭВ 3.0. Тестирование в данной среде завершили 30 субъектов РФ, еще семи регионам необходимо завершить работы.

Также в ходе заседания подкомиссии Минкомсвязь России доложила о разработке типового облачного решения, обеспечивающего автоматизацию основных процессов при реализации контрольно-надзорных функций в ведомствах. Данное техническое решение — один из элементов единой информационной среды контрольно-надзорной деятельности, требования к которой должны быть утверждены Минкомсвязью России. Разработка облачной платформы позволит автоматизировать процедуру проведения проверок, результаты которых будут отображаться в личном кабинете юридического лица на ЕПГУ. Итоговые данные о проведенных проверках будут направляться в федеральную государственную автоматизированную систему «Управление».

На сегодняшний день разработан прототип типового облачного решения. Его апробация запланирована на первое полугодие 2017 года. Органам исполнительной власти, заинтересованным во внедрении типового облачного решения, рекомендовано до 1 февраля 2017 года направить соответствующий запрос в адрес Минкомсвязи России.

Сотрудники МЧС и дорожной службы бдительно следят за состоянием целостности ледового покрытия переправы. Дважды в неделю замеряют толщину льда. Проезд по янской «дороге жизни» разрешен автомобилям, не превышающим пяти тонн веса. По обеим сторонам реки установлены информационные щиты с правилами пользования переправой. Движение по льду осуществляется круглосуточно. По оценкам специалистов, эта дорога через Яну будет жить до середины апреля.

Что важно знать, выезжая на ледовую переправу? Специалисты МЧС напоминают несколько простых правил. Выезжать на лед следует медленно, без толчков и торможений, со скоростью не более 10 км/ч. Не забудьте отстегнуть ремни безопасности. На самой переправе запрещены остановки, рывки, повороты, обгоны автомобилей и заправка их ГСМ. В условиях плохой видимости, в тумане и пурге пересекать реку не рекомендуется.

Если автомобиль все же провалился под лед, необходимо немедленно покинуть его, пока он держится на плаву, через боковые окна. Открывать двери нежелательно, так как можно потерять драгоценное время. Если же машина уже ушла под воду, перед тем как ее покинуть, надо сделать несколько глубоких вдохов и выбираться наружу, при этом по возможности, избавившись от тяжелой одежды, обуви, пальто или куртки. В первую очередь надо спасать детей. Прижав ребенка к себе спиной, закрыть ему рот и нос пальцами и всплывать.

Автор: Игорь ДАДАШЕВ.

В кампании задействованы самые разнообразные источники и каналы. Например, в зале кинотеатра, наряду с анонсами предстоящих блокбастеров, транслируют ролик, рассказывающий о портале. В различных учреждениях, где посетители привыкли получать услуги по старинке, появились красочные плакаты и буклеты с полезной информацией. На радиостанциях разыгрывают целые спектакли с различными историями, в которых поможет портал. По областным телеканалам транслируют сюжеты. А в учебных заведениях и вовсе создана образовательная программа в миниатюре – старшеклассникам и студентам читают лекции, дают задания, проводят практические занятия и соревнования. 

Соревновательная акция от портала впервые проведена в прошлом году среди старшеклассников. В этом году участвовать могут и студенты. В следующем году акция повторится с ещё большим размахом, и желающих поучаствовать найдётся достаточно – призы и подарки достаточно ценные и полезные. Подробнее об акции можно почитать на сайте учим49.рф.
В интернете, который в Магадане на должном уровне появился меньше года назад, кампания развернулась не хуже – реклама в социальных сетях и анонсы в популярных группах, баннеры на информационных ресурсах, образовательные статьи и новости в сетевых СМИ. 

Столь масштабный охват объясняется легко: равномерно развивать аудиторию портала – приоритетная задача управления информационных технологий и связи. Уже сейчас в Магадане доля зарегистрированных пользователей превысила отметку в 30% - это больше, чем в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. Областное правительство намерено довести этот показатель до 70%.

Автолюбители – самые активные пользователи госуслуг. Здесь и оплата штрафов ГИБДД, и действия с «правами», и регистрация транспорта. Но самое популярное – проверка штрафов ГИБДД. Уведомление мгновенно отображается в мобильном приложении, а ведь при уплате штрафа в 20-дневный срок экономится аж половина суммы. 

Молодые мамы могут оформлять выплаты по беременности. Впрочем, для молодой семьи знакомство с порталом может начаться ещё на этапе подачи заявления в ЗАГС. Возможно, это не самая популярная услуга, – всегда найдутся советчики, которые «лучше знают, как надо» – но для самостоятельной пары помощь госуслуг, где всё подробно расписано, лишней не будет. 

Начинающие предприниматели найдут на портале множество способов упростить себе жизнь. Например, подача налоговой декларации в электронной форме экономит время, ведь личный визит в налоговую необязателен. Облегчаются процедуры регистрации юридических лиц и ИП, взаимодействие с федеральными службами и министерствами. 

Старшее поколение с недоверием относится к технологиям, и электронные услуги изучает очень осторожно. Получение субсидий, запись на приём к врачу, проверка состояния пенсионного счёта – это и многое другое можно осуществлять, не вставая с любимого кресла. Не до конца, видимо, верят, что никуда не нужно ходить и томиться в очередях.

Областное министерство труда и социальной политики поможет найти подходящую работу. Услугу можно получить только при личном обращении – на портале размещена вся необходимая информация: адреса учреждений и режим работы, перечень необходимых документы и шаблоны форм для заполнения, порядок предоставления услуги и т.д. 

Областные социальные центры обеспечивают поддержку разных категорий граждан. Получить льготы или оформить субсидии непросто – в первую очередь, из-за внушительного пакета справок и документов, которые необходимо подготовить. На портале госуслуг можно всегда найти актуальную и полную информацию о порядке предоставления услуг, местах их получения, режиме работы, необходимых документах и их копиях. А это позволяет сэкономить не только время на изучение вопроса, но и сохранить здоровье – не потребуется лишний раз идти и уточнять непонятное. 

Наиболее очевидное преимущество портала gosuslugi.ru – снижение времени ожидания в очередях и сокращение необходимости посещать ведомства без особых причин. В первую очередь порталом стоит воспользоваться занятым людям, лицам с ограниченными возможности, молодым семьям с детьми – всем, кому не хочется лишний раз ходить по инстанциям, чтобы «только спросить».
Областное министерство труда и социальной политики поможет найти подходящую работу. Услугу можно получить только при личном обращении – на портале размещена вся необходимая информация: адреса учреждений и режим работы, перечень необходимых документы и шаблоны форм для заполнения, порядок предоставления услуги и т.д. 

Областные социальные центры обеспечивают поддержку разных категорий граждан. Получить льготы или оформить субсидии непросто – в первую очередь, из-за внушительного пакета справок и документов, которые необходимо подготовить. На портале госуслуг можно всегда найти актуальную и полную информацию о порядке предоставления услуг, местах их получения, режиме работы, необходимых документах и их копиях. А это позволяет сэкономить не только время на изучение вопроса, но и сохранить здоровье – не потребуется лишний раз идти и уточнять непонятное. 

Наиболее очевидное преимущество портала gosuslugi.ru – снижение времени ожидания в очередях и сокращение необходимости посещать ведомства без особых причин. В первую очередь порталом стоит воспользоваться занятым людям, лицам с ограниченными возможности, молодым семьям с детьми – всем, кому не хочется лишний раз ходить по инстанциям, чтобы «только спросить».

«Почта Банк» — совместный проект Минкомсвязи России, ФГУП «Почта России» и группы ВТБ по оказанию банковских услуг на базе существующей сети отделений почтовой связи, запущенный в 2015 году. По состоянию на декабрь 2016 года «Почта Банк» присутствует в 61 регионе страны, в более чем двух тысячах населенных пунктах. Открыты шесть тысяч окон обслуживания в отделениях почтовой связи. В 2017 году банк начнет работу в новых регионах Дальнего Востока, Северного Кавказа и Сибири. Таким образом, к концу 2017 года будут работать порядка 13 тысяч окон обслуживания клиентов «Почта Банка» в более чем 11 тысячах отделениях почтовой связи.

Размер инфраструктурного платежа, который получит «Почта России» в 2017 году, составит 3,3 млрд рублей. За три квартала 2016 года этот показатель составил 350 млн руб. До 2023 года «Почта России» получит гарантированный инфраструктурный платеж в размере не менее 47 млрд рублей. Это позволит продолжить реформирование предприятия и повышение заработной платы сотрудников без привлечения бюджетных средств.

Упрощённая 

С этого типа регистрации начинают все пользователи: чтобы получить доступ в личный кабинет достаточно указать мобильный телефон, адрес электронной почты и ФИО. Упрощ?нная регистрация открывает доступ к информации по всем услугам – можно узнать, какие документы подготовить, как заполнить, куда с ними идти. С такой регистрацией можно получать только самые простейшие услуги и консультации. Так же, как если бы посетитель просто обратился в окно, не предоставив никаких документов. 

Стандартная 

Чтобы перейти на этот уровень потребуется указать дополнительные сведения с обязательным вводом всех паспортных данных. Информация проверяется в автоматическом режиме – вся процедура занимает от нескольких минут до пяти суток. Чем больше сведений внесено в систему, тем больше услуг можно получить. Если добавлен ИНН можно проверять налоговые задолженности, если указаны сведения о регистрации ТС и номер водительского удостоверения – можно проверять штрафи ГИБДД. С таким уровнем регистрации доступно большинство услуг, в том числе те, за результатами которых нужно приходить лично – уже с паспортом. Такую регистрацию система считает «условно доверенной»: кто-то знает паспортные данные, возможно, это родственник.

Подтверждённая 

Самая сложная регистрация, которая отпугивает многих пользователей своей сложностью и утомительностью – для е? получения необходимо лично посетить учреждение и предъявить паспорт, либо заказать письмо и ждать его получения. Есть возможность подтвердить регистрацию с помощью ЭЦП, но она отпугивает сильнее двух предыдущих вариантов. 
Секрет в том, что такая регистрация нужна только для получения очень немногих, редко востребованных услуг. Например, для переоформления паспорта. Или перевыпуска важных документов и удостоверений. Эту регистрацию система воспринимает как конкретного человека, словно он обратился в окно и предъявил паспорт.

«К сожалению, не все участники рынка смогли справиться с размещением информации в ГИС ЖКХ в установленный законом срок. В министерство поступило большое количество обращений от организаций сферы ЖКХ и региональных органов власти с просьбой перенести сроки административной ответственности. Мы пошли коллегам навстречу. Было принято решение не устраивать шоковую терапию и отложить введение обязанности по размещению информации на полгода — до 1 июля 2017, а ответственность на год, чтобы все успели качественно выполнить свои обязанности, не боясь быть оштрафованными», — отметил заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Михаил Евраев.

По словам заместителя министра, весной 2016 года Минкомсвязь России совместно с Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ закончила формирование нормативной правовой базы, система прошла аттестацию на соответствие требованиям безопасности и была введена в промышленную эксплуатацию 1 июля 2016 года. При этом система вводилась поэтапно — так, например, уже с мая 2015 года в ГИС ЖКХ органы Государственного жилищного надзора начали вести реестр лицензий управляющих организаций. Сейчас в системе работают более 15 тыс. управляющих компаний (100%) и региональные органы власти. Иначе ситуация обстоит с товариществами собственников жилья и ресурсоснабжающими организациями. Их зарегистрировано 61% и 71% соответственно.

Всего в системе зарегистрировано более 69 тыс. организаций, внесена информация о 8,9 млн домов, 23 млн лицевых счетов. Прошли интеграцию и передают информацию в ГИС ЖКХ 1603 ИТ-систем в сфере ЖКХ, в том числе 425 банков размещают информацию о фактах оплаты жилищно-коммунальных услуг. На данный момент размещено 223 млн фактов оплаты. Минкомсвязь России провела с участниками рынка и органами власти более 400 бесплатных семинаров, видео которых размещено на главной странице ГИС ЖКХ вместе с учебниками и видео-инструкциями.

В ближайшее время закон «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации (в части наделения органов государственного жилищного надзора полномочиями по проверке установленного норматива потребления коммунальных услуг)» поступит на одобрение Совета Федерации РФ и подписание Президента РФ.

«До 1 июля 2017 года времени осталось мало, и всем участникам рынка и региональным органам власти необходимо приложить все усилия, чтобы наладить свою работу и успеть вовремя разместить всю необходимую информацию. Больше переносов не будет», — отметил Михаил Евраев.

Глава Минкомсвязи России отметил значительный потенциал цифровой экономики в ускорении темпов экономического развития государства и улучшения качества жизни граждан и заявил, что идея развития цифровой экономики получила одобрение на самом высоком политическом уровне. Николай Никифоров напомнил присутствующим слова Владимира Путина, которые были произнесены во время ежегодного Послания Президента России Федеральному Собранию. Президент предложил «запустить масштабную системную программу развития экономики нового технологического поколения, так называемой цифровой экономики».

«Для нашего министерства задача по развитию цифровой экономики имеет прикладной характер. В первом полугодии 2017 года мы должны представить программу, которая ускорит цифровую трансформацию экономики России. Предполагаем, что она будет состоять из двух блоков, один из которых будет связан с необходимым регулированием и трансформацией конкретных традиционных отраслей. Второй блок будет связан с развитием необходимой инфраструктуры: он затронет темы развития телекоммуникаций, микроэлектроники, человеческого капитала. В него будут включены темы обеспечения безопасности, такие явления, как интернет вещей. Рассчитываем в 2017-2018 году внести поправки в законодательство, которые определяли бы цифровую стратегию развития экономики России на ближайшие пять лет. Внедрение цифровой экономики должно улучшить жизнь миллионов людей в нашей стране», — сказал Николай Никифоров.

Министр особо подчеркнул, что работа по развитию цифровой экономики в России ведется в тесном сотрудничестве с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), и ряд норм и вопросов регулирования будет решаться на уровне этого международного союза. Напомним, тема создания единого цифрового пространства как необходимой составляющей процесса интеграции стран-участниц союза и их включения в процесс глобальной цифровой трансформации системно обсуждается с представителями ЕАЭС в рамках рабочих встреч в Минкомсвязи России и прочих международных мероприятий.

Справка

В начале декабря 2016 года Председатель Правительства Дмитрий Медведев дал указания во исполнение перечня поручений Президента России №2346 от 5 декабря 2016 года.

Согласно пункту 9 Минкомсвязь России совместно с Минэкономразвития России, МИДом России, Минфином России, Минпромторгом России, Минобрнауки России и Открытым правительством с участием Экспертного совета при Правительстве РФ, а также автономной некоммерческой организацией «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации» в срок до 11 мая 2017 года должна разработать и утвердить программу «Цифровая экономика», предусмотрев меры по созданию правовых, технических, организационных и финансовых условий для развития цифровой экономики в РФ и ее интеграции в пространство цифровой экономики государств – членов Евразийского экономического союза.

Учитывая социальную значимость авиации для Дальнего Востока, в апреле 2015 года по инициативе генерального директора авиакомпании Виталия Савельева был дан старт программе "плоских тарифов" на перелеты из Москвы в Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский. Так, до 31 декабря 2016 года авиабилет экономкласса на рейс Аэрофлота из Хабаровска, Владивостока, Южно-Сахалинска или Петропавловска-Камчатского в Москву и обратно стоит 20 тысяч рублей, в одну сторону — 12 тысяч рублей с учетом такс и сборов. Причем в этом году билеты, приобретенные по такому спецтарифу, стали возвратными.

Авиакомпания продолжит практику применения "плоских" тарифов на этих дальневосточных направлениях, с 1 января 2017 года к ним добавится Магадан. Стоимость билета составит 13,2 тысячи рублей за перелет в одну сторону и 22 тысячи рублей – за перелет "туда-обратно".

Установление "плоских тарифов" – это не коммерческая, а именно социальная акция, поскольку такие авиабилеты продаются ниже себестоимости.

Развитие авиасообщения с Дальним Востоком входит в число стратегических приоритетов группы компаний "Аэрофлот". В подтверждение этого с мая 2016 года на московские направления встала объединенная авиакомпания "Россия", входящая в группу Аэрофлот. С 11 мая компания начала выполнять три еженедельных рейса Москва (Внуково) – Магадан.